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Oldtimer-Versicherung

Oldtimer-Traktor-Versicherung

Unser Schutz für Liebhaberstücke der Landwirtschaft

Traktoren sind nicht aus der Landwirtschaft wegzudenken. Unsere Oldtimer-Versicherung für Traktoren bietet leistungsstarken Versicherungsschutz, wenn aus der Zugmaschine nach 30 Jahren ein Liebhaberstück wird.

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Ihre Vorteile

Warum ist eine Oldtimer-Versicherung für Traktoren sinnvoll?

Ob Sie Traktor, Trecker, Schlepper, Zugmaschine, Landmaschine oder "Bulldog" sagen, ganz egal: Wenn landwirtschaftliche Alleskönner die 30-Jahre-Marke überschreiten und zum Liebhaberstück werden, braucht es die richtige Versicherung.

  • Finanzielle Sicherheit dank taggenauer Abrechnung

    Wir rechnen taggenau ab: Egal ob Sie von April bis Oktober oder von Juni bis September fahren möchten, bei uns zahlen Sie nur im Zulassungszeitraum Beiträge für Ihre Oldtimer-Traktor-Versicherung. Das gilt übrigens auch bei Saisonkennzeichen.

  • Damit Ihre Zugmaschine altert wie guter Wein

    Profitieren Sie von 20 % Wertsteigerungsvorsorge: Steigt der Wert Ihres Treckers bis zu einem Schadensfall, steigt unser Schutz um bis zu 20 % über den vereinbarten Wert an. Besonders wichtig bei seltenen Sammlerstücken!

  • Keine Sorge bei vielen Arten von Schäden

    Wir schützen Ihren Klassiker vor den finanziellen Folgen zahlreicher Schäden und Risiken: Tierbiss, Vandalismus und Transportschäden und noch viel mehr. In der Kfz-Haftpflicht schützen wir Sie mit einer starken Deckungssumme von bis zu 100 Mio. €.

  • Auch mit Saisonzulassung möglich

    Da viele Oldtimer-Trecker nur im Sommer gefahren werden, ist eine Versicherung mit Saisonzulassung möglich. Außerhalb des Zulassungszeitraums ist das Fahrzeug über die Ruheversicherung beitragsfrei geschützt. Voraussetzung ist, dass Sie den Traktor während der Ruhezeit nicht im Straßenverkehr bewegen.

Fair, kundenorientiert und TOP-Service: Wir sind ausgezeichnet

  • eKomi Kunden­auszeichnung in der Schadenabwicklung

    4,8 von 5 Sternen

    18441 Bewertungen

Voraussetzungen für die Oldtimer-Traktor-Versicherung

Landwirte wissen: So mancher Trecker Ü30 ist noch regelmäßig bei der Arbeit auf dem Hof zu sehen. Deshalb ist nicht in jedem Fall eine Oldtimer-Versicherung die richtige Wahl.

Wenn diese Voraussetzungen zutreffen, können Sie Ihren Trecker bei der Württembergischen Oldtimer-Versicherung versichern.

  1. Ist der Traktor mindestens 30 Jahre alt?
  2. Der Schlepper ist sicher in einer Garage, einer Halle, einem Carport oder einer Scheune untergestellt.
  3. Eine Fahrleistung von maximal 10.000 km wird nicht überschritten.
  4. Der Traktor wird nicht mehr in der Landwirtschaft oder als Arbeitsgerät genutzt.

Wir versichern Fahrzeuge, die nicht mehr aktiv in der Landwirtschaft genutzt werden. Wenn Sie Ihren Schlepper noch bei der Arbeit auf dem Hof einsetzen oder Holz aus dem Wald holen möchten, ist die klassische Traktor- und Schlepper-Versicherung die richtige für Sie.

Unsere Leistungen

Oldtimer-Traktor-Versicherung: Das ist versichert

Die Oldtimer-Versicherung steckt voller wichtiger Leistungen für Ihr Liebhaberstück. Das gilt von der Kfz-Haftpflicht, über die Teil- bis zur Vollkaskoversicherung.

  • 100 Mio. € Deckungssumme für Ihren Traktor

    In der Kfz-Haftpflichtversicherung

  • Keine "Einrede" bei grober Fahrlässigkeit

    In der Teilkaskoversicherung

  • Transportschäden sind in der Teilkasko versichert

    In der Teilkaskoversicherung

  • Bei uns sind zahlreiche Risiken bereits in der Teilkasko abgedeckt

    In der Teilkaskoversicherung

  • Auch Unfälle durch Eigenverschulden sind eingeschlossen

    In der Vollkaskoversicherung

  • Die Mitversicherung von Eigenschäden

    In der Vollkaskoversicherung

Das H-Kennzeichen für Traktoren: Vor- und Nachteile

Ein H-Kennzeichen für Traktoren lohnt sich, wenn das Fahr­zeug ein Sammlerstück in original­getreuem Zustand ist und nicht mehr zur Arbeit benötigt wird.

  • Vorteile des H-Kennzeichens

    Das H-Kennzeichen ist ein historisches Kennzeichen, das an Fahrzeuge vergeben wird, die mindestens 30 Jahre alt sind. Es bringt, von Umweltzonen bis zur Steuer, einige Privilegien mit sich:

    1. Einheitliche, pauschale Kfz-Steuer: Traktoren mit H-Kennzeichen werden mit einer pauschalen Kfz-Steuer von 191,73 € pro Jahr besteuert.
    2. Mit einem H-Kennzeichen profitieren Sie in der Regel von günstigeren Versicherungsbeiträgen.

  • Nachteile des H-Kennzeichens

    Wenn Sie sich für ein H-Kennzeichen entscheiden, müssen Sie allerdings auch den historischen Ansprüchen an das Fahrzeug gerecht werden.

    • Die Umbaumöglichkeiten sind eingeschränkt.
    • Das Fahrzeug muss in einem guten Zustand sein.

Schaden- und Leistungsbeispiele: Oldtimer-Traktor-Versicherung

Unsere Beispiele zeigen Ihnen, wie Sie sich im Schadensfall auf Ihre Oldtimer-Traktor-Versicherung verlassen können.

  • Kfz-Haftpflicht: Auffahrunfall bei historischer Feldparade

    Bei einem regionalen Schleppertreffen unterschätzt der Fahrer eines historischen Lanz Bulldog den Bremsweg seines Gespanns. Er fährt versehentlich auf den vor ihm stehenden, frisch restaurierten Traktor auf. Der Gesamtschaden beläuft sich auf 6.800 €.

    Sämtliche Kosten werden von der Kfz-Haftpflicht übernommen:

    • Instandsetzung des zerstörten Getriebegehäuses des Vordermanns: 4.200 €
    • Ersatz der historischen Beleuchtungsanlage und Halterungen: 1.100 €
    • Arbeitslohn der landtechnischen Fachwerkstatt: 1.500 €

  • Teilkaskoversicherung: Kurzschluss in der Elektrik

    In einer alten Scheune kommt es aufgrund von Marderbiss an der spröden, historischen Verkabelung eines Fendt Dieselross zu einem Kurzschluss. Es entsteht ein Schwelbrand unter der Motorhaube, der die gesamte Elektrik und die historischen Instrumente vernichtet, bevor er gelöscht werden kann. Der Gesamtschaden beläuft sich auf 5.300 €.

    Sämtliche Kosten werden von der Teilkasko übernommen, abzüglich einer Selbstbeteiligung von 150 €:

    • Komplette Erneuerung des historischen Kabelbaums (Einzelanfertigung): 1.900 €
    • Restaurierung und Austausch der verschmorten Rundinstrumente: 1.600 €
    • Sandstrahl- und Lackierarbeiten im Motorinnenraum nach Rußschaden: 1.800 €

  • Vollkaskoversicherung: Umkippen beim Verladen auf den Anhänger

    Beim Auffahren auf einen Transportanhänger für eine Oldtimer-Messe rutscht ein Hanomag-Traktor auf den nassen Auffahrrampen seitlich ab. Der Schlepper kippt um, landet im Graben und verzieht sich dabei die komplette Vorderachse sowie die Lenkung. Der Gesamtschaden beläuft sich auf 9.400 €.

    Sämtliche Kosten werden von der Vollkasko übernommen, abzüglich einer Selbstbeteiligung von 300 €:

    • Ersatz der Vorderachse (Sonderbeschaffung aus Sammlerbestand): 4.500 €
    • Austausch der verbogenen Lenkstangen und der Lenkbox: 2.200 €
    • Richtarbeiten und Arbeitslohn der Fachwerkstatt: 2.700 €

Häufige Fragen

Was möchten Sie über diese besondere Kfz-Versicherung wissen?

Alles, was hier nicht beantwortet wird, weiß übrigens Ihre persönliche Beraterin oder Berater.

  • Sie können bei uns folgende Kennzeichen versichern:

  • Pauschal lässt sich kaum festlegen, welche Kfz-Versicherung die richtige ist. Es gibt jedoch ein paar generelle Richtlinien, an denen Sie sich orientieren können.

    • Hier genügt die Kfz-Haftpflichtversicherung: Hat Ihr Schlepper einen geringen Wert und keinen Seltenheitswert, dann lohnen sich teure Reparaturen meist nicht mehr. Hier reicht eine Haftpflichtversicherung meist aus.
    • Jetzt lohnt sich eine zusätzliche Teilkaskoversicherung: Befindet sich Ihr Zugfahrzeug hauptsächlich in der Garage und hat einen Wert um 15.000 €, reicht in der Regel eine Teilkasko.
    • Über die Vollkaskoversicherung sollten Sie hier nachdenken: Hat Ihr Oldtimer-Trecker einen stolzen Wert von über 25.000 € oder handelt es sich um ein seltenes Sammlerstück, dann lohnt sich meist eine Vollkasko. Auch wenn Sie Ihren Klassiker regelmäßig auf der Straße ausfahren, ist eine Vollkasko ratsam.

  • Ja, mit dem Oldtimer-Traktor kann ein Schadenfreiheitsrabatt für einen anderen Traktor erfahren oder ein bestehender Rabatt von einer anderen Gesellschaft bei der Württembergischen weitergeführt werden.

  • Nein, bei der Württembergischen müssen Sie kein H-Kennzeichen für Ihr Fahrzeug beantragen, wenn Sie es als Oldtimer versichern möchten. So ein H-Kennzeichen hat allerdings ein paar Vorteile, über die es sich nachzudenken lohnt. Beispielsweise die einheitliche Kfz-Steuer von 191,73 €.

  • Neben den zertifizierten Prüfstellen wie dem TÜV oder der DEKRA haben sich auch einige private Anbieter auf die Bewertung klassischer Fahrzeuge spezialisiert. Beispielsweise unser Kooperationspartner Classic Data hilft Ihnen gerne weiter: Über 400 Sachverständige bundesweit wissen Bescheid von Oldtimer-Auto, über Oldtimer-Motorräder bis hin zum Oldtimer-Unimog.

Gut zu wissen

Noch viel mehr Wissenswertes für Oldtimer-Fans

  • Ob Youngtimer oder Oldtimer: Ihre Fahrzeuge verdienen besondere Aufmerksamkeit und Wertschätzung. Auf speziellen Veranstaltungen und bei spezialisierten Anbietern erhalten Ihre Schmuckstücke genau das - unterstützt von der Württembergischen.

  • Sie wollen oder müssen Ihren Oldtimer durch einen Sachverständigen begutachten lassen? Hier finden Sie alle wichtigen Informationen zu Wertgutachten für historische Fahrzeuge.

  • Wie können Sie ein Auto als Oldtimer anmelden? Welche Unterlagen werden benötigt und welche Kosten kommen auf Sie zu? Das und mehr erfahren Sie in unserem Ratgeber.

  • Wenn Sie einen Oldtimer besitzen, können Sie - unter gewissen Voraussetzungen - ein H-Kennzeichen beantragen. Doch welche Vorteile bietet das und was sind Alternativen? Das erfahren Sie in diesem Kennzeichen-Ratgeber.

  • Mit dem roten 07-Kennzeichen können Sie einen oder mehrere Oldtimer zulassen. In unserem Ratgeber erfahren Sie, welche Voraussetzungen Sie dafür erfüllen müssen, was die Vor- und Nachteile sind und wie Sie es beantragen können.

  • Wer seinen Oldtimer nur für ein paar Monate im Jahr nutzen möchte, kann mit einer Saisonzulassung Geld sparen. Doch lohnt sich die Kombination mit H-Kennzeichen? Welche Vor- und Nachteile gibt es? Das erfahren Sie hier.

  • Warten auf freie Termine, schwierige Formulare, Hin- und Her: Der Gang zur Zulassungsstelle kann ein Spießrutenlauf sein. Wir zeigen Ihnen, wie Sie Ihren Besuch bei der Zulassungsstelle so schlau wie möglich gestalten.

  • Die elektronische Versicherungsbestätigung ist notwendig, um ein Kraftfahrzeug zuzulassen. Auf dieser Seite erfahren Sie alles Wissenswerte dazu - und natürlich wie Sie die eVB-Nummer erhalten.

  • Die sogenannte Mallorca-Police übernimmt Haftpflichtschäden, die Sie mit einem Mietwagen im europäischen Ausland verursachen. Wann und warum Sie diese Mietwagen-Police benötigen, erfahren Sie hier.

Der Zulassungsprozess und TÜV für Oldtimer-Traktoren

Die Beantragung eines Historienkennzeichens erfolgt bei Ihrer örtlichen Zulassungsstelle. Ein Gutachten muss zuvor bestätigen, dass das Fahrzeug die Voraussetzungen für ein H-Kennzeichen erfüllt. Der Prozess der Oldtimer-Zulassung unterscheidet sich nur in Details von der "normalen" Kfz-Zulassung.

Für die Traktor-Zulassung sind diese Unterlagen notwendig:

  • Personalausweis oder Reisepass mit aktueller Meldebescheinigung
  • Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil 1)
  • Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil 2)
  • Nachweis über gültige Hauptuntersuchung
  • Ein Oldtimer-Gutachten nach § 23 StVZO
  • Elektronische Versicherungsbestätigung, eVB-Nummer
  • SEPA-Lastschriftmandat für den Einzug der Kfz-Steuer
  • (Ggf. ältere Nummernschilder)

Was kostet die Oldtimer-Zulassung?

Die folgende Aufstellung vermittelt eine ungefähre Vorstellung der Kosten.

  • Zulassungsgebühren: ca. 40 €
  • Wunschkennzeichen: 10,20 € (bundesweit einheitlicher Aufschlag)
  • Online-Reservierung Wunschkennzeichen: 2,60 € (bundesweit einheitlich)
  • Anfertigung des H-Kennzeichens: ca. 25 €
  • Gutachten nach § 23 StVZO: ca. 80 - 200 € (wir rechnen im Beispiel mit 200 €)
  • Notwendige Hauptuntersuchung: ca. 100 €
  • Ungefähre Gesamtkosten: ~ 377,80 €

Vieles hängt von den individuellen Gebühren Ihrer Zulassungsstelle sowie den Preisen der Gutachter und Kennzeichenhersteller vor Ort ab.

TÜV-Prüfungen und Gutachten für Oldtimer-Traktoren

Sie müssen alle zwei Jahre für eine Hauptuntersuchung zum TÜV oder einer anderen zertifizierten Prüfstelle - auch mit der Oldtimer-Zulassung.

Für die erstmalige H-Zulassung ist außerdem ein Oldtimer-Gutachten nach § 23 StVZO notwendig. Dieses erhalten Sie bei anerkannten Gutachtern und zertifizierten Prüforganisationen.

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Für das Schmuckstück in der Garage: Unsere „Best for Cars“- Spezialversicherung bietet umfassenden Versicherungsschutz für Oldtimer-Pkw, Lkw, Wohnmobile, Traktoren und Unimogs (alle bis 7,5 t Gesamtgewicht) sowie Motorräder ab mindestens 30 Jahren.

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